El carril bici de l'Albereda que discurre entre el Pont del Regne y el Pont de Montolivet pasará de la acera a la calzada si se ejecuta el proyecto aprobado por el Ayuntamiento de València. La intervención se concentra en unos 450 metros del distrito de Camins al Grau y dejará para peatones la franja de acera que ocupa actualmente el recorrido ciclista.
La Junta de Gobierno Local aprobó el 16 de octubre de 2026 el expediente para contratar las obras, junto con los pliegos y el gasto correspondiente. El presupuesto de licitación asciende a 476.778,34 euros, IVA incluido. El plazo previsto es de tres meses desde el acta de comprobación del replanteo. El expediente municipal es el E-04101-2026-000198-00.
El acuerdo sitúa el proyecto en fase de contratación. La decisión permite convocar un procedimiento para adjudicar las obras, pero no fija por sí sola una fecha para que comiencen los trabajos ni un calendario de desvíos. El cambio afecta a un tramo concreto del paseo, con dos extremos identificables: el Pont del Regne y el Pont de Montolivet.
Un tramo de 450 metros entre dos puentes
El recorrido ciclista actual discurre por la acera. El proyecto municipal lo traslada a la calzada y reserva para peatones la superficie que deja libre. La intervención se circunscribe al espacio comprendido entre ambos puentes, en Camins al Grau. La longitud aproximada es de 450 metros, de modo que la actuación se entiende como una modificación localizada del paseo.
La propuesta mantiene un carril bici de doble sentido. También plantea separarlo del tráfico rodado, una condición que distingue el itinerario ciclista de los carriles por los que circulan los coches. El Ayuntamiento fija la anchura del nuevo recorrido en 2,50 metros. El actual tiene dos metros.
La diferencia es de medio metro a lo largo de un carril pensado para circular en ambas direcciones. El paso de dos a 2,50 metros supone un aumento del 25 % respecto a la anchura actual. El porcentaje describe la ampliación del ancho, mientras que la longitud del tramo se mantiene en unos 450 metros.
Cómo se reparte el espacio entre peatones y bicicletas
El traslado modifica dónde circulan los dos grupos. Las bicicletas dejan la acera y pasan a un carril situado en la calzada. Los peatones recuperan la parte de acera ocupada actualmente por el recorrido ciclista. El proyecto reserva para peatones la superficie que actualmente ocupa el itinerario ciclista y organiza aparte la circulación de bicicletas por la calzada.
El tramo queda delimitado por dos puentes, una referencia práctica para reconocer la zona afectada. Esa precisión importa a quienes atraviesan el paseo a pie o en bici: el acuerdo no anuncia un cambio para todo el recorrido de l'Albereda ni altera por sí mismo la circulación actual. El cambio físico llegará cuando se contraten y ejecuten los trabajos, conforme a las fases previstas.
Pasos peatonales y pavimentos también entran en la obra
La licitación no se limita a cambiar de sitio el carril bici. El proyecto incluye adecuar pasos peatonales, incorporar actuaciones de accesibilidad y reparar pavimentos deteriorados. Son trabajos que afectan al uso cotidiano del espacio, porque el itinerario a pie depende tanto de la continuidad de la acera como de los cruces y de su estado.
El plazo de tres meses empieza con el replanteo
Los tres meses anunciados corresponden al periodo de ejecución de las obras. No se cuentan desde la aprobación municipal del 16 de octubre de 2026. El plazo comenzará cuando se firme el acta de comprobación del replanteo, un trámite asociado al inicio de la ejecución que fija las condiciones del terreno y de la obra.
La contratación seguirá un procedimiento abierto simplificado y se resolverá con varios criterios basados en la mejor relación calidad-precio. La Junta aprobó el expediente y los pliegos, pero esa aprobación no identifica todavía a la empresa que realizará los trabajos ni fija el precio de adjudicación. El presupuesto de 476.778,34 euros es el importe de licitación, con el IVA incluido.
El gasto se cargará a los presupuestos municipales de 2026 y 2027. El acuerdo no fija cuánto corresponde a cada ejercicio ni adelanta el día de inicio, las fases de obra o los cortes de tráfico. Esos datos dependen de la tramitación y de la planificación de los trabajos.
