La Gran Via de Ferran el Catòlic tiene dos cruces con actuaciones municipales anunciadas, pero cada una se encuentra en una fase distinta. El 10 de noviembre se comunicó que el Ayuntamiento había encargado un estudio para mejorar la seguridad en la intersección con Àngel Guimerà. En otro punto, a la altura de Literat Gabriel Miró, prevé licitar la redacción de dos pasos de peatones, uno por sentido, ligados a una propuesta aprobada en los presupuestos participativos.

La diferencia es práctica. En Àngel Guimerà se analizarán alternativas antes de definir una solución. En Literat Gabriel Miró, el siguiente paso anunciado consiste en preparar técnicamente una intervención que ya obtuvo apoyo vecinal. Ninguno de los dos anuncios confirma que las obras hayan comenzado, ni ofrece un calendario de ejecución.

Àngel Guimerà: estudiar el cruce antes de decidir la solución

La intersección de Ferran el Catòlic con Àngel Guimerà ya figuraba entre los cuatro puntos examinados por la auditoría municipal de seguridad vial publicada el 23 de septiembre de 2024. El Ayuntamiento explicó que el análisis combinó datos de siniestralidad de la Policía Local y del Centro de Gestión de Tráfico con trabajo de campo. Para seleccionar los lugares tuvo en cuenta los accidentes registrados desde 2012, los conflictos entre usuarios vulnerables y el resto del tráfico, las reclamaciones ciudadanas y la posibilidad de aplicar soluciones similares en otros cruces.

El entorno tiene una particularidad que condiciona el paso a pie: uno de los accesos a la estación de Metrovalència de Àngel Guimerà está en la mediana ajardinada de la Gran Via. Por allí circula un flujo continuo de peatones que se mezcla con autobuses, bicicletas, vehículos privados y usuarios de vehículos de movilidad personal. La auditoría describió situaciones de riesgo y atropellos, además de maniobras de giro que podían cruzarse con el recorrido de los autobuses.

El documento de 2024 ya planteó alternativas para ese punto. Entre ellas, dos nuevos pasos de peatones a unos quince metros del existente, alineados con la entrada del metro, junto con cambios en la regulación semafórica. También estudió restringir el giro a la derecha hacia la Gran Via desde Àngel Guimerà o reorganizar los carriles para reducir los cruces entre vehículos y bicicletas. El informe no presentó esas opciones como obras terminadas ni como un diseño definitivo. Las recogió como medidas posibles para resolver problemas distintos de visibilidad, circulación y acceso peatonal.

El nuevo estudio encargado por Movilidad abre otra fase de análisis en la misma intersección. Su cometido, según el anuncio del 10 de noviembre, es revisar la seguridad vial y peatonal y proponer mejoras. Esa formulación deja margen para valorar qué medidas son viables. Por ahora no se ha comunicado qué alternativa se elegirá, si se modificará la regulación semafórica, qué alcance tendrá la intervención ni cuándo podría ejecutarse.

Literat Gabriel Miró: una propuesta vecinal pasa a la redacción

A la altura de Literat Gabriel Miró, la necesidad planteada es diferente. La propuesta de inversión 9349, registrada en València Participa el 30 de mayo de 2025, señalaba que el tramo de unos 200 metros entre Calixt III y Sant Ignasi de Loiola carecía de pasos de peatones. La asociación vecinal de La Petxina defendió que esa interrupción dificultaba la conexión a pie entre el barrio y el centro de la ciudad.

La iniciativa proponía crear un paso que cruzara la Gran Via en el eje de Literat Gabriel Miró. Sus autores plantearon aprovechar parte de uno de los carriles de circulación de la zona transversal del bulevar, mantener las áreas arboladas y ajardinadas y utilizar un semáforo ya existente cerca del número 43, con otro al otro lado, a la altura del número 60. Esas eran las características de la propuesta vecinal, no un plano municipal aprobado para iniciar obras.

El resultado del proceso participativo confirmó que la iniciativa salió adelante. En el informe oficial de resultados de 2025 a 2026 aparece seleccionada entre los proyectos de Extramurs, con 612 votos favorables y seis contrarios. El dato acredita la aprobación ciudadana y su inclusión en la selección del distrito. No equivale por sí solo a una obra ejecutada ni fija el día en que empezará.

El anuncio municipal más reciente añade que se licitará la redacción de dos pasos, uno por cada sentido de circulación. Preparar esa redacción significa definir técnicamente la actuación antes de contratar su construcción. El número y la disposición concretos que se anuncien ahora deberán plasmarse en el proyecto. El Ayuntamiento no ha facilitado en esa información una fecha para la licitación ni un calendario de obra.

Dos problemas próximos, dos expedientes diferentes

La cercanía de ambos cruces puede hacer pensar que se trata de una única actuación, pero los antecedentes describen problemas y procedimientos distintos. En Àngel Guimerà, el flujo de personas que accede al metro se combina con giros, carriles compartidos y movimientos de transporte público. La auditoría estudió varias formas de ordenar esos desplazamientos y el nuevo encargo vuelve a examinar qué mejoras convienen.

En Literat Gabriel Miró, el punto de partida fue una carencia de conexión peatonal identificada por una asociación vecinal y convertida después en una propuesta votada. El paso del proceso participativo a la redacción técnica acerca la iniciativa a una definición municipal, aunque todavía no permite dar por hecho que los peatones puedan cruzar por allí ni cuándo ocurrirá.

Para quienes atraviesan la Gran Via a pie, en bicicleta o en transporte público, la novedad es el avance administrativo y la distinción entre sus etapas. Un estudio sirve para evaluar y proponer. La redacción de un proyecto concreta el diseño. La ejecución requiere decisiones posteriores que el anuncio del 10 de noviembre no detalla. Las próximas comunicaciones deberán aclarar qué solución se escoge en Àngel Guimerà y cómo se traducen los dos pasos previstos en Literat Gabriel Miró a un proyecto y a un calendario de obras.