La CV-560 ya permite recuperar una parte de la conexión entre Càrcer, Cotes y Sumacàrcer. Desde el martes 27 de octubre, los vehículos ligeros pueden cruzar el puente sobre el río Sellent durante las 24 horas, aunque el paso se organiza de forma alternada para los dos sentidos. La reapertura es parcial: los vehículos pesados continúan desviados y todavía pueden producirse interrupciones puntuales mientras termina la obra.

La diferencia práctica para quien viaja en turismo es que ya no necesita rodear el puente durante la jornada. Quien conduzca un camión u otro vehículo pesado debe mantener la ruta alternativa. Y cualquier persona que vaya a utilizar el paso debe atender a la señalización de la carretera, porque la circulación alternada y los trabajos pendientes pueden modificar el ritmo normal del trayecto.

Qué cambia desde el martes 27 de octubre

El puente reabrió parcialmente el lunes 26, pero ese primer día tuvo un horario limitado hasta las 22:00. Desde el martes el permiso para vehículos ligeros se extiende a toda la jornada. El paso funciona en ambos sentidos de manera alternada, por lo que la vía no recupera todavía una circulación simultánea en las dos direcciones.

Los vehículos pesados siguen sin autorización para cruzar el puente. El motivo inmediato es que el puente debe superar una prueba de carga antes de autorizar ese tráfico. La obra también tiene remates pendientes, entre ellos la extensión final de la mezcla bituminosa. Por ese motivo, aunque la carretera esté abierta para los ligeros, se prevén cortes puntuales si hacen falta para completar los trabajos.

La información disponible no fija una fecha para permitir de nuevo el paso de camiones. La autorización dependerá de que el hormigón del tablero alcance la resistencia necesaria y de que la prueba confirme el comportamiento de la estructura. Hasta entonces, conviene distinguir entre una reapertura para una clase de vehículos y la recuperación completa del tráfico por el puente.

El desvío sigue vigente para los vehículos pesados

Para los desplazamientos desde Cotes y Sumacàrcer hacia Càrcer y la A-7, el recorrido alternativo discurre por Sellent y enlaza las carreteras CV-555 y CV-590. Esa ruta sigue siendo necesaria para camiones y demás vehículos pesados mientras no se anuncie un resultado favorable de la prueba de carga. La reapertura de los turismos no elimina ese desvío ni significa que todos los vehículos puedan cruzar.

Durante el cierre total, la pasarela de acceso al polideportivo municipal sirvió para mantener una conexión peatonal entre Càrcer y Cotes. La Diputación anunció mejoras de iluminación y señalización en ese itinerario, además de bolardos para impedir que los vehículos entraran en la pasarela. También planteó pasos puntuales para maquinaria agrícola cuando las obras y la seguridad lo permitieran. Esas medidas respondían al periodo de corte y no cambian las condiciones actuales de acceso en coche: para el tráfico pesado continúa el itinerario por Sellent.

Un puente más ancho para evitar el antiguo estrechamiento

La actuación se desarrolla en el punto kilométrico 7+850 de la CV-560, sobre el río Sellent, y cuenta con un presupuesto provincial de 965.906,46 euros. Antes de las obras, la calzada del puente medía alrededor de 4,5 metros, un ancho que impedía que dos vehículos se cruzaran a la vez. El proyecto contempla una plataforma de seis metros para el tráfico y dos aceras laterales de más de metro y medio cada una.

La intervención incorpora conservación y reparación estructural, mejoras del drenaje y de la impermeabilización, renovación del firme y elementos de protección entre los vehículos y las personas que caminan. El objetivo es que la conexión entre Càrcer, Cotes y Sumacàrcer resulte más funcional y segura, y que el puente deje de ser un punto donde el ancho obligaba a ordenar el paso de los vehículos de uno en uno.

La solución de obra cambió después de iniciarse los trabajos. En vez de ampliar el tablero existente, los técnicos optaron por demolerlo y colocar uno nuevo con elementos prefabricados. La Diputación explicó que esa modificación mejoraba el comportamiento estructural y acortaba el tiempo de afección al tráfico respecto al planteamiento inicial. El cambio ayudó a recuperar antes el tránsito que con el calendario original, aunque la circulación ordinaria todavía no se ha restablecido para todos los vehículos.

El calendario se prolongó y la normalización sigue pendiente

La carretera quedó cortada el 3 de agosto. La primera previsión situaba la reapertura el 25 de septiembre. En agosto, la Diputación comunicó que la modificación constructiva reduciría en más de dos meses la afección prevista inicialmente, pero a finales de septiembre avisó de que el cierre debía alargarse hasta el 23 de octubre. La circulación ligera regresó finalmente el 26 de octubre con horario restringido y se amplió al día completo desde el martes 27.

Ese recorrido del calendario explica por qué la apertura actual debe leerse con precisión. La fecha prevista de fin del corte no equivalía a una certificación de que el puente pudiera soportar de inmediato cualquier vehículo. Queda colocar la mezcla bituminosa final, esperar la resistencia requerida del hormigón y realizar la prueba de carga. El resultado de esa comprobación condiciona el paso de los vehículos pesados, mientras que los remates pueden exigir paradas temporales para el resto.

Para los usuarios de la Ribera Alta, el avance recupera la conexión directa para los vehículos ligeros y reduce el desvío que había impuesto el cierre. La prohibición de paso a los vehículos pesados y el itinerario alternativo siguen formando parte del trayecto. La normalización completa llegará cuando terminen los trabajos pendientes y la infraestructura supere la comprobación técnica, sin que por ahora se haya comunicado una fecha para ese último cambio.