El asfaltado de la calzada de la calle Colón comenzó durante la noche del lunes 12 al martes 13 de octubre. La reurbanización entra así en una nueva fase, después de varios meses centrados en las aceras y en la reorganización del espacio público. Pavasal ejecuta una intervención municipal que también comprende la plaza de los Pinazo y la calle Cerdà de Tallada. La meta que mantiene el Ayuntamiento es terminar antes de la campaña comercial de Navidad. El inicio del asfaltado no significa que la reurbanización esté terminada.

El firme empieza a renovarse por la noche

Los trabajos en la calzada arrancaron en horario nocturno para reducir las molestias durante las horas de mayor actividad comercial y circulación. El plan comunicado por el Ayuntamiento al inicio de la obra estaba organizado por sectores. La actuación en aceras debía permitir el acceso peatonal a los comercios y mantener la circulación en el resto de la vía, con ocupación del carril próximo al tramo que estuviera en obras.

El calendario detallado que el consistorio publicó el 29 de junio situaba el asfaltado nocturno entre el 25 de octubre y el 6 de diciembre. El comienzo comunicado el 13 de octubre adelanta el inicio de esa fase respecto a la fecha prevista entonces. La información más reciente confirma que ya se ha empezado a asfaltar, pero mantiene como referencia para toda la reurbanización el objetivo de acabar antes de la campaña navideña. Esa referencia no da un día exacto de conclusión.

La noche reduce la afección en las horas de compra y en los desplazamientos diurnos, aunque la organización del paso puede variar por tramos conforme avance la obra. El Ayuntamiento planteó que la calle no se cerraría por completo y que las actuaciones se harían por sectores. Esa previsión general no permite saber qué tramo tendrá afecciones en una noche concreta.

Qué cambia en Colón y en las calles próximas

La superficie completa del proyecto ronda los 21.900 metros cuadrados entre la calle Colón, la plaza de los Pinazo y Cerdà de Tallada. El Ayuntamiento atribuye 8.137,20 metros cuadrados al nuevo pavimento de granito de las aceras y alrededor de 12.000 metros cuadrados a la calzada, que recibirá asfalto fonoabsorbente. Pavasal ejecuta las obras.

El material de la calzada se ha planteado para reducir el ruido del tráfico. El Ayuntamiento presentó el firme con una previsión de hasta 10 decibelios menos de ruido y hasta un 20 % menos de emisiones asociadas a la circulación. Son estimaciones del proyecto, no un resultado medido después de la obra.

La intervención también reorganiza el mobiliario y los elementos que ocupaban las aceras. El diseño incluye 60 bancos y sillas, 90 papeleras y alcorques más amplios para facilitar el crecimiento del arbolado y aumentar las zonas de sombra. El Ayuntamiento plantea además pasos peatonales más amplios y semáforos específicos para bicicletas. Son cambios que afectan al recorrido cotidiano a pie y en bici, además del aspecto de la calzada.

El Plan Valentia añade una identidad gráfica a parte del pavimento. El 13 de octubre, Cadena SER informó de que había comenzado la instalación de más de 140 baldosas con ese sello. La calle Colón es la primera actuación urbana donde se estrena el modelo, que el consistorio prevé extender a otros espacios. La instalación de estas piezas y la colocación del asfalto son trabajos distintos dentro de una misma reforma.

Qué debe revisar quien cruza la zona

La ficha municipal de incidencias de movilidad consultada el 13 de octubre aún muestra un aviso fechado el 15 de junio para las obras de Colón: un carril ocupado y un carril bici provisional entre Porta de la Mar y la calle Russafa. Esa anotación sirve como referencia del tramo general de obra, pero no ofrece un calendario noche a noche para el asfaltado. Antes de atravesar la zona, conductores y ciclistas pueden comprobar las incidencias vigentes en la página de movilidad del Ayuntamiento de València, porque los avisos de tráfico pueden cambiar durante la ejecución.

El Ayuntamiento anunció la obra con el objetivo de mantener el acceso a los establecimientos y evitar el cierre total de la calle. Para quien va a comprar o trabaja en el entorno, la diferencia entre una afección diurna y otra nocturna importa: el asfaltado se programa de noche, mientras que el resto de actividades de construcción puede seguir ocupando aceras o carriles por fases. La información disponible no permite asumir que todas las noches tendrán el mismo tramo afectado ni que el tráfico estará igual organizado en cada jornada.

La accesibilidad será parte de la revisión final

La renovación promete aceras más despejadas, cruces más amplios y una circulación peatonal más cómoda. Una de las primeras críticas se centró en la ejecución de algunos tramos. El concejal de Compromís Giuseppe Grezzi denunció el 31 de agosto desniveles en las piezas de granito, tapas de servicios sobre pavimento táctil y una parada de EMT encajada entre árboles. Eran objeciones formuladas por un representante de la oposición después de visitar la obra, no una inspección técnica del Ayuntamiento ni una evaluación de los trabajos terminados.

Ese antecedente ofrece preguntas concretas para cuando se complete la reforma: si las rutas peatonales quedan continuas, si el pavimento táctil permanece libre y si las paradas y los alcorques dejan espacio suficiente para pasar. El comienzo del asfalto resuelve una parte visible del proyecto, mientras que el resultado para peatones, ciclistas y comercios dependerá también de los remates y de cómo se entregue cada tramo.

Por ahora, la actualización permite afirmar que la fase de asfaltado nocturno ya ha arrancado y que la obra continúa con la meta general de llegar antes de la campaña de Navidad. Para planificar un recorrido por Colón, la referencia práctica es el aviso municipal de movilidad vigente el mismo día, no la fecha inicial de una fase publicada meses atrás.